EN81-20和EN81-50簡介
歐盟引入了兩項(xiàng)新的電梯設(shè)計(jì)和制造歐洲標(biāo)準(zhǔn) - EN 81-20和EN 81-50。
EN 81-20規(guī)定了施工和安裝的安全要求。
EN 81-50規(guī)定了某些電梯部件的測試和檢查要求。
該標(biāo)準(zhǔn)取代了EN 81-1和EN 81-2標(biāo)準(zhǔn)，適用于2017年9月1日起投入歐盟市場使用的所有電梯。
EN81-20和EN81-50旨在提高可達(dá)性、安全性和舒適性，提升乘客和維修設(shè)施所需的人員。該標(biāo)準(zhǔn)還對建筑設(shè)計(jì)和界面進(jìn)行了規(guī)定。這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)均受歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì) (CEN) 監(jiān)管。

EN81-20和EN81-50更新了什么
該標(biāo)準(zhǔn)包含許多旨在提高乘客安全的要求。這些包括：
1.移動(dòng)和速度
針對上升電梯轎廂超速的風(fēng)險(xiǎn)所需要的保護(hù)現(xiàn)已擴(kuò)展到涵蓋救援情況。
對保護(hù)機(jī)制提出了更高的要求，以降低電梯轎廂離開層站的風(fēng)險(xiǎn)。
2.門檢測系統(tǒng)
設(shè)計(jì)用于在檢測到障礙物（“光幕”）時(shí)防止門關(guān)閉的非接觸式檢測系統(tǒng)需要降低門與進(jìn)出電梯轎廂的乘客接觸的風(fēng)險(xiǎn)?；诠怆姵丶夹g(shù)的機(jī)制將不符合新要求。
3.轎門鎖
為防止被困乘客在嘗試從停止的電梯轎廂中逃生時(shí)掉入電梯豎井，需要一種機(jī)制來防止轎廂在解鎖區(qū)域（與層站門對齊）之外時(shí)從內(nèi)部打開轎廂門。
4.電梯轎廂材料的防火等級
用于汽車地板、墻壁和天花板的材料已經(jīng)更新，現(xiàn)在必須滿足 EN 13501-1 中規(guī)定的防火等級要求。最低分類是：
天花板：C、s2 和 d0
地板：Cfl，s2
墻，C，s2，d1
這里 C 和 Cfl 指的是“對火的反應(yīng)”分類，s 和 d 分別指的是關(guān)于煙霧和燃燒液滴和顆粒形成的材料分類）
5.提升強(qiáng)度
轎廂和著陸門以及轎廂壁現(xiàn)在必須滿足更新后的強(qiáng)度要求。門必須包括固定器，以便在導(dǎo)向元件發(fā)生故障時(shí)將門板固定到位。
轎廂門和層站門必須能夠承受相當(dāng)于人以運(yùn)行速度與門相撞的沖擊力。轎廂壁必須能夠承受與推向它們的人相當(dāng)?shù)牧Α?nbsp;
升降墻（包括玻璃墻）必須能夠承受沖擊以確保結(jié)構(gòu)的完整性（0.5m 落差的硬擺必須承受 10kg 的沖擊，0.7m 落差的軟擺必須承受 45kg 的沖擊）。
6.照明
該標(biāo)準(zhǔn)要求電梯轎廂和豎井中的照明水平更高。照明應(yīng)提供 100 lux（原為 50 lux）的照明，應(yīng)急照明為 5 lux 一小時(shí)（原為 1W 一小時(shí)）。照明應(yīng)放置在靠近緊急按鈕的轎廂中心 1m 高處。
7.疏散
電梯轎頂安全艙口應(yīng)為0.4mx 0.5，護(hù)趾板能承受300N，永久變形不超過1mm，彈性變形不超過35mm（最?。?。

建筑設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮EN81-20的變化
EN81-20對適用于電梯豎井的要求進(jìn)行了多項(xiàng)更改。具體來說：
-所有玻璃都必須夾層。
-豎井壁必須能夠承受 1000 N。
-豎井現(xiàn)在應(yīng)該包含一個(gè)滅火器，盡管只有當(dāng)電梯停在平臺(tái)上時(shí)才應(yīng)該啟動(dòng)灑水器。
-火災(zāi)或煙霧探測系統(tǒng)在啟動(dòng)時(shí)應(yīng)關(guān)閉電梯的主開關(guān)和照明電路。
-安裝在高于40m的建筑物中（乘坐距離超過40m），在建筑設(shè)計(jì)中必須考慮建筑收縮。
-豎井通風(fēng)的責(zé)任現(xiàn)在落在建筑設(shè)計(jì)師身上。制造商必須提供有關(guān)電梯部件的關(guān)鍵信息（例如熱排放）。這種方法允許設(shè)計(jì)人員考慮節(jié)能解決方案，同時(shí)注意技術(shù)人員的工作條件和乘客的舒適度。